Dolu hasarı ve boyasız göçük düzeltme (PDR) rehberi

Dolu sonrası ilk yapılacaklar

• Aracı farklı açılardan, göçükleri gösterecek şekilde fotoğraflayın.
• Olayın tarihini ve yerini not edin.
• Kaskonuz varsa sigorta şirketinize en kısa sürede ihbarda bulunun.
• Camda çatlak varsa aracı kullanmadan önce kontrol ettirin.

Boyasız göçük düzeltme (PDR) nedir?

PDR (Paintless Dent Repair), göçük oluşmuş metalin özel aparatlarla panelin arkasından ve önünden kademeli olarak eski formuna getirilmesidir. Boya, macun veya astar kullanılmaz; aracın orijinal boyası korunur.

Bu sayede ekspertiz raporunda boya kaydı oluşmaz, onarım süresi kısalır ve maliyet geleneksel kaporta-boyaya göre çoğu zaman daha düşüktür.

Hangi göçüklerde uygulanır?

PDR, boyası çatlamamış ve panelin arkasına erişilebilen göçüklerde idealdir. Dolu, park ve kapı çarpması kaynaklı yuvarlak göçükler genellikle uygundur.

Boyanın kırıldığı, sacın gerildiği veya keskin katlandığı bölgelerde ise PDR tek başına yeterli olmaz; kaporta ve lokal boya ile tamamlanır.

Dolu hasarı ve kasko

Dolu, kasko poliçelerinin çoğunda teminat kapsamındadır; muafiyet ve özel şartlar poliçeye göre değişir. Zorunlu trafik sigortası ise dolu hasarını karşılamaz. Kasko dosyasının nasıl ilerlediğini kasko hasar süreci yazımızda anlattık.

Onarım ne kadar sürer?

Göçük sayısına ve dağılımına bağlı olarak tipik dolu onarımları 1–3 iş günü sürer. Yoğun hasarlarda ve boya gereken panellerde süre uzayabilir; net süre tespit sonrası paylaşılır.

PDR uygulaması nasıl yapılır?

1. Araç özel ışık panelleri altında incelenir; her göçük tek tek işaretlenir.
2. Göçüğe ulaşmak için iç döşeme, tavan kaplaması veya bagaj trimleri dikkatle sökülür.
3. Özel uçlu çubuklarla metal arka yüzden, kademeli olarak eski formuna itilir.
4. Arkadan ulaşılamayan noktalarda yapıştırmalı çekme (glue pull) yöntemi kullanılır.
5. Son kontrol yine ışık altında yapılır, sökülen parçalar takılır.

PDR'nin sınırları

Boyasız göçük düzeltme her hasarda uygulanamaz. Boyası çatlamış veya kırılmış göçükler, panel kenarına çok yakın keskin göçükler ve daha önce macun yapılmış bölgeler klasik kaporta-boya gerektirebilir. Bu durumda yalnızca ilgili panel boyanır, geri kalan göçükler PDR ile düzeltilir.

Alüminyum paneller çelik panellere göre daha hassastır; uygulanabilirlik aracın modeline göre değerlendirilir. Doğru karar için aracın ışık altında incelenmesi gerekir.

Dolu hasarında kasko dosyası adım adım

1. Hasarı fotoğraflayın; mümkünse dolunun yağdığı tarih ve yeri not edin.
2. Sigorta şirketinize veya acentenize ihbar yapın.
3. Aracı servise getirin; eksper randevusu ve göçük tespiti birlikte yapılır.
4. Eksper onarım yöntemini (PDR veya boya) rapora işler.
5. Onay sonrası onarım başlar; poliçenizde muafiyet varsa siz ödersiniz.

Kasko dosyasının genel işleyişini kasko hasar süreci yazımızda anlattık.